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針對(duì)節(jié)能與新能汽車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)正向主動(dòng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力學(xué)仿真分析及NVH 特性評(píng)估技術(shù)需求，基于多體動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)，開展了多款純電動(dòng)車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模與仿真分析，對(duì)齒輪嚙合噪聲與強(qiáng)度分析、軸的動(dòng)態(tài)剛度與強(qiáng)度分析、軸承動(dòng)載荷提取與失效分析，以及箱體的輻射噪聲與強(qiáng)度分析等進(jìn)行了詳細(xì)而深入的研究，形成了節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力總成剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模及 NVH 特性分析關(guān)鍵技術(shù)。